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育嬰留停受歧視 高鐵員工籲平等調薪

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「高鐵最近三年普遍性調薪,卻略過育嬰留停的員工,導致部分資深員工比新進員工薪水還低,」高鐵企業工會秘書高若想24日與20幾位高鐵員工呼籲,高鐵平等調薪,台北市產業總工會也前來聲援。高鐵發言人鍾蕊芳解釋說,「有關育嬰留停的制度,如果天數在半年以上(183天),我們會給予調薪金額的全額,」若是未滿半年,按在職天數比例調薪,如待3個月就會給予50%調薪。

從高鐵營運初期就進來工作的汪姓列車長表示,「工作了12年, 5、6年都沒加薪,近3年整間公司的人都有加薪,卻排除育嬰留停的人,公司說我們去年沒有貢獻度,所以就沒加薪,現在懷第二胎,不敢請育嬰留停了。」工作11年的李姓列車長則說,「公司說我們選擇了家庭、放棄工作,感到非常心寒,」她說,沒有貪心,只是想要被平等對待。

「高鐵普遍性調薪刻意略過育嬰留停員工,導致有些進來10幾年的,比新進員工薪水還低,比同期的月薪差幾百元到幾千元。」高若想期盼,高鐵能為這些三年沒調薪的員工補齊薪資落差。她說,近三年來因為育嬰留停調薪制度不公,約有100多人受影響,共28人向公司申請調解。他們也發起連署,500多份高鐵員工連署支持,並於24日股東會發表意見。

鍾蕊芳則回應,「近年來財務改善之後,連續3年來公司有進行調薪,每一年的平均調幅3%,我們優於一般的留職停薪規定,最近一次調薪是去年10月1日,都是依前一年在職年度來評,」也表示,只要是合理的訴求,公司都會進行相關研議活動購買折扣,每個月平均留停人數約60人。前一年在職天數半年以上183天,會給予全額調薪,如果是半年以內就會按在職天數除以半年的比例調薪,非管理職的員工連3年都有調薪。

即將到來的端午節,傳出將有百位員工將在18日休假,高若想表示,「國定假日依法不加班是員工權利,但不是工會發起,是分開的兩件事。」鍾蕊芳回應,「端午節是高鐵公司疏運中非常重要的節日,依法休假的部分,將持續跟員工溝通,積極規劃人力相關安排。」本周刷卡優惠

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《移民辦身分須知》 H-1B嚴查 今年補件案數增45%

: 多位律師29日在移民求職展會表示,美國公民及移民服務局(USCIS)近兩年對H-1B工作簽證審查愈發嚴格,今年「要求補件」數量比兩年前增加45%,對H-1B簽證延期的資料審查也更嚴;而且今年對工作簽證的審查不會減弱,申請者應提早準備資料遞件申請。

移民求職展會主辦方之一、ILW移民日報創始人Sam Udani表示,全美600萬家公司中,只有2萬5000家為員工辦理工作簽證,占比不到0.5%。而在這2萬5000家公司中,前1000家公司是每年提供70個工作簽證的公司,前100家公司每年提供750個工作簽證。

但問題是,廣大求職者投簡歷前,並不了解哪些公司為員工辦理工作簽證以及辦理的數量;Sam Udani表示,求職者應先在網路上查詢相關公司信息,但不要盲目只投大公司,而應多管齊下,抓住中小型公司的機會。

律師Carissa Tyler指出,過去兩年間H-1B審查嚴格,今年申請人抽到H-1B後,被移民局要求補件(Request for Evidence, RFE)的個案數量增加45%,很多是因為未滿足最低工資標準,以及無法證明該工作符合特殊工種(specialty occupations);預計今年在加強工作實用商品使用後心得簽證審核的趨勢下,工作是否符合特殊工種,仍為移民局考量的重要因素。

律師Troy Palmer也指出,近兩年來移民局對申請工作簽證的員工資料審核也更為仔細,會從申請者申請工作簽證最初的文件看起,因此準備時要十分詳實。

律師馮志方則表示,如市場分析員、程序員等職位,在美國很多企業只需高中畢業再加上幾年工作經驗就可勝任,因此很多留學生即使是大學或研究所畢業,要從事相關專業就很難通過H-1B審核;因此業主一定要在申請文件中說明這些職務需要更為複雜的技能,需高學位者才可勝任;相比之下,STEM領域申請者較易通過審核,但也要盡早準備材料,確保萬無一失。

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