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育嬰留停受歧視高鐵員工籲平等調薪

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「高鐵最近三年普遍性調薪，卻略過育嬰留停的員工，導致部分資深員工比新進員工薪水還低，」高鐵企業工會秘書高若想24日與20幾位高鐵員工呼籲，高鐵平等調薪，台北市產業總工會也前來聲援。高鐵發言人鍾蕊芳解釋說，「有關育嬰留停的制度，如果天數在半年以上（183天），我們會給予調薪金額的全額，」若是未滿半年，按在職天數比例調薪，如待3個月就會給予50％調薪。

從高鐵營運初期就進來工作的汪姓列車長表示，「工作了12年， 5、6年都沒加薪，近3年整間公司的人都有加薪，卻排除育嬰留停的人，公司說我們去年沒有貢獻度，所以就沒加薪，現在懷第二胎，不敢請育嬰留停了。」工作11年的李姓列車長則說，「公司說我們選擇了家庭、放棄工作，感到非常心寒，」她說，沒有貪心，只是想要被平等對待。

「高鐵普遍性調薪刻意略過育嬰留停員工，導致有些進來10幾年的，比新進員工薪水還低，比同期的月薪差幾百元到幾千元。」高若想期盼，高鐵能為這些三年沒調薪的員工補齊薪資落差。她說，近三年來因為育嬰留停調薪制度不公，約有100多人受影響，共28人向公司申請調解。他們也發起連署，500多份高鐵員工連署支持，並於24日股東會發表意見。

鍾蕊芳則回應，「近年來財務改善之後，連續3年來公司有進行調薪，每一年的平均調幅3％，我們優於一般的留職停薪規定，最近一次調薪是去年10月1日，都是依前一年在職年度來評，」也表示，只要是合理的訴求，公司都會進行相關研議活動購買折扣，每個月平均留停人數約60人。前一年在職天數半年以上183天，會給予全額調薪，如果是半年以內就會按在職天數除以半年的比例調薪，非管理職的員工連3年都有調薪。

即將到來的端午節，傳出將有百位員工將在18日休假，高若想表示，「國定假日依法不加班是員工權利，但不是工會發起，是分開的兩件事。」鍾蕊芳回應，「端午節是高鐵公司疏運中非常重要的節日，依法休假的部分，將持續跟員工溝通，積極規劃人力相關安排。」本周刷卡優惠

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《移民辦身分須知》 H-1B嚴查今年補件案數增45%

: 多位律師29日在移民求職展會表示，美國公民及移民服務局(USCIS)近兩年對H-1B工作簽證審查愈發嚴格，今年「要求補件」數量比兩年前增加45%，對H-1B簽證延期的資料審查也更嚴；而且今年對工作簽證的審查不會減弱，申請者應提早準備資料遞件申請。

移民求職展會主辦方之一、ILW移民日報創始人Sam Udani表示，全美600萬家公司中，只有2萬5000家為員工辦理工作簽證，占比不到0.5%。而在這2萬5000家公司中，前1000家公司是每年提供70個工作簽證的公司，前100家公司每年提供750個工作簽證。

但問題是，廣大求職者投簡歷前，並不了解哪些公司為員工辦理工作簽證以及辦理的數量；Sam Udani表示，求職者應先在網路上查詢相關公司信息，但不要盲目只投大公司，而應多管齊下，抓住中小型公司的機會。

律師Carissa Tyler指出，過去兩年間H-1B審查嚴格，今年申請人抽到H-1B後，被移民局要求補件(Request for Evidence, RFE)的個案數量增加45%，很多是因為未滿足最低工資標準，以及無法證明該工作符合特殊工種(specialty occupations)；預計今年在加強工作實用商品使用後心得簽證審核的趨勢下，工作是否符合特殊工種，仍為移民局考量的重要因素。

律師Troy Palmer也指出，近兩年來移民局對申請工作簽證的員工資料審核也更為仔細，會從申請者申請工作簽證最初的文件看起，因此準備時要十分詳實。

律師馮志方則表示，如市場分析員、程序員等職位，在美國很多企業只需高中畢業再加上幾年工作經驗就可勝任，因此很多留學生即使是大學或研究所畢業，要從事相關專業就很難通過H-1B審核；因此業主一定要在申請文件中說明這些職務需要更為複雜的技能，需高學位者才可勝任；相比之下，STEM領域申請者較易通過審核，但也要盡早準備材料，確保萬無一失。

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